Transport intérieur du chanvre

Le vrai risque du transport du chanvre commence au niveau national. Il existe un certain nombre de facteurs dont les entreprises de logistique ne vous parlent pas. Il n'y a pas d'entreprise parfaite qui puisse garantir que vos produits arriveront en toute sécurité, mais elle peut atténuer le risque de certains aspects. Des éléments tels que les dommages au produit, l'acheminement à faible risque, les chauffeurs certifiés et la réputation de l'entreprise peuvent tous jouer un rôle dans la livraison de vos produits à base de chanvre. Pour faire court, la plupart des expéditions de chanvre sont tout le temps à haut risque.

Routage

Il y a beaucoup de grandes entreprises qui se lancent dans la logistique du chanvre. Malheureusement, ils ne font que lire des articles en ligne et vous disent ce que vous voulez entendre. "Oui, vous êtes entre de bonnes mains, nous le faisons tout le temps" et "Nous avons une bonne relation avec les forces de l'ordre" sont quelques réponses courantes qu'ils vous diront. Malheureusement, la plupart ne disent pas la vérité. Voici comment vous pouvez repérer un consultant en logistique qui "fait semblant".

1. Demandez-leur quels sont les principaux points d'étranglement que les forces de l'ordre américaines répriment. Réponse simple : Département californien entrant d'Ag, autoroutes Reno NV, points de contrôle des patrouilles frontalières le long de la frontière sud. Ce sont les domaines les plus gênants et si votre prestataire logistique dit le contraire, sachez que vous avez affaire à une personne naïve. Ne faites pas affaire avec eux.
2. Demandez-leur quels États exigent des permis. Il y en a quelques-uns, mais un seul est appliqué. UTAH. Malheureusement, tout le monde ne suit pas les règles, mais si vous vous faites prendre sans permis dans l'Utah, votre envoi pourrait être saisi. Malheureusement, le monde de la logistique est très fragmenté et il est presque impossible de poursuivre votre prestataire logistique pour avoir commis une telle erreur. Assurez-vous de faire preuve de diligence raisonnable et de protéger votre envoi.

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Atténuation des risques de dommages

Personne ne peut éliminer le risque de dommages, mais vous pouvez certainement l'atténuer. Éviter les transporteurs LTL courants est un must. Non seulement ils augmentent le risque de convulsions, mais ils sont connus pour endommager les produits. Ils travaillent en envoyant des dizaines d'expéditions d'un hub à un autre dans une remorque surchargée. Cette technique de covoiturage leur permet de réduire les coûts, mais augmente le risque de marchandises endommagées. Pour approfondir le problème, si vous avez des produits à base de chanvre, leur assurance ne couvrira probablement pas la valeur. Lisez leurs règles et directives avant l'expédition et faites-le à vos risques et périls.

Un professionnel expérimenté de la logistique du chanvre recommandera des solutions d'expédition dédiées. Ce ne sont pas seulement plus rapides et plus efficaces, mais la seule cargaison transportée par le camion est la vôtre. Il n'y a pas de transbordement d'un terminal à un autre, ils ne peuvent donc pas l'endommager avec un chariot élévateur ou d'autres moyens.

Réputation de l'entreprise

Celui-ci est très important. Les expéditions de chanvre seront arrêtées et si votre responsable de la logistique n'a pas de nom digne de confiance, votre expédition peut être plus à risque. Pensez-y, si Fret Fides'ils se font arrêter, leur marque et leur image pèsent lourd et contribuent à valider les conversations. Ils ont des relations avec les forces de l'ordre qui les ont examinés et approuvés. Maintenant, si Joe Schmooze Transport est arrêté, les forces de l'ordre pourraient inspecter et trouver une raison de saisir votre cargaison. Une fois saisie, la cargaison ne sera probablement pas livrée. L'assurance ne couvrira pas le matériel saisi, quelle que soit l'entreprise. Lisez ici l'article de Fide Freights sur la façon dont ils ont repris possession d'une cargaison de chanvre qui avait été saisie à tort : https://fidefreight.com/2021/04/23/hemp-shipment-seized-then-returned-with-apology/

Logistique internationale du chanvre

Bienvenue dans la cour des grands. Le transport international du chanvre est un vrai gâchis. Il y a beaucoup d'incertitudes et un livre de lois sans fin que vous devez connaître. Pour trouver un agent réputé pour vous aider, vous devez le vérifier sur les points suivants :

• Transport domestique du chanvre (ci-dessus)
• Et si les situations
  • Interactions avec les douanes américaines
  • Des inspections
  • Compagnies Aériennes
• Planifier les importations
• L'ont-ils déjà fait ?
• Codes SH

Et si les situations

Voici quelques situations « et si » que vous pouvez exécuter par votre transitaire :

1. Que se passe-t-il si nous sommes arrêtés pour inspection par les douanes américaines ? Avez-vous un contact que nous pouvons appeler pour faire face au problème? La réponse devrait être oui, nous avons un numéro de téléphone direct et un e-mail pour le chef des douanes de cet aéroport. S'il y a un problème, ils doivent nous en informer immédiatement.
2. Et si les douanes américaines appelaient, comment géreriez-vous cet appel téléphonique ? La réponse doit être faite avec professionnalisme et transparence. Vous ne faites rien de mal et vous comprenez leurs préoccupations car le chanvre et le cannabis peuvent facilement être confondus. Parlez ouvertement et honnêtement tout en leur indiquant la longue liste de documents que vous avez fournis sur l'envoi lui-même. Tout ce que vous ferez les aidera à valider vos intentions.
3. Quelles compagnies aériennes utilisez-vous ? Réponse ça dépend. En tant que client, vous devez vérifier les faits auprès de votre transitaire. S'ils suggèrent d'utiliser des compagnies aériennes britanniques, recherchez leur section de fret et appelez le siège social. Renseignez-vous et obtenez une copie papier de la preuve qu'ils prendront ce produit. Cela ne vaut pas la peine de s'en remettre au hasard ou à la confiance.

Planifier l'importation

Cela semble simple, mais saviez-vous que la plupart des courtiers en douane de fret étrangers n'avaient jamais importé de CBD ou de chanvre auparavant ? C'est vrai! Ils vont simplement consulter leur livre et chercher comment faire, puis espérer que cela fonctionne. Votre transitaire doit leur parler avant de le faire. Le CBD et le chanvre ont des règles spéciales qui doivent non seulement faire l'objet de recherches, mais aussi parler aux agents locaux des douanes et des patrouilles frontalières pour voir s'il y a autre chose qu'ils veulent faire avant l'envoi. Ce rapport d'offres contribue à atténuer le risque d'inspections et de saisies.

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