Transporte Nacional de Cáñamo

El riesgo real del transporte de cáñamo comienza a nivel nacional. Hay una serie de factores que las empresas de logística no le informan. No existe una empresa perfecta que pueda garantizar que sus productos lleguen de manera segura, pero pueden mitigar el riesgo de ciertos aspectos. Cosas como daños al producto, enrutamiento de bajo riesgo, conductores certificados y la reputación de la empresa pueden influir en si se entregarán sus productos de cáñamo y cuándo. En pocas palabras, la mayoría de los envíos de cáñamo están en alto riesgo todo el tiempo.

enrutamiento

Hay muchas empresas masivas que se están lanzando a la logística del cáñamo. Desafortunadamente, solo están leyendo artículos en línea y te dicen lo que quieres escuchar. “Sí, estás en buenas manos, hacemos esto todo el tiempo” y “Tenemos una buena relación con las fuerzas del orden” son un par de respuestas comunes que te dirán. Desafortunadamente, la mayoría no está diciendo la verdad. Así es como puede detectar a un consultor de logística que está "fingiendo".

1. Pregúnteles acerca de algunos cuellos de botella clave que las agencias de aplicación de la ley de EE. UU. están tomando medidas enérgicas. Respuesta simple: entrada del departamento de agricultura de California, autopistas Reno NV, puntos de control de la patrulla fronteriza a lo largo de la frontera sur. Estas son las áreas más problemáticas y si su proveedor de logística dice lo contrario, sepa que está tratando con una persona ingenua. No haga negocios con ellos.
2. Pregúnteles acerca de los estados que requieren permisos. Hay unos pocos, pero solo uno se cumple. UTAH. Desafortunadamente, no todos siguen las reglas, pero si lo atrapan sin un permiso en Utah, su envío podría ser incautado. Desafortunadamente, el mundo de la logística está muy fragmentado y perseguir a su proveedor de logística por cometer un error como este es casi imposible. Asegúrese de hacer su debida diligencia y proteger su envío.

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Mitigación del riesgo de daños

Nadie puede eliminar el riesgo de daño, pero ciertamente puede mitigarlo. Evitar los transportistas LTL comunes es imprescindible. No solo aumentan el riesgo de convulsiones, sino que son conocidos por dañar los productos. Funcionan enviando docenas de envíos de un centro a otro en un remolque sobrecargado. Esta técnica de viaje compartido les permite reducir costos, pero aumenta el riesgo de bienes dañados. Para empeorar el problema, si tiene productos de cáñamo, lo más probable es que su seguro no cubra el valor. Lea sus reglas y pautas antes del envío y hágalo bajo su propio riesgo.

Un profesional experimentado en logística de cáñamo recomendará soluciones de envío dedicadas. Estos no solo son más rápidos y eficientes, sino que la única carga que va en el camión es la suya. No hay trasbordo de una terminal a otra, por lo que no pueden dañarla con montacargas u otros medios.

Reputacion de la compañia

Este es muy importante. Los envíos de cáñamo se detendrán y si su chico o chica de logística no tiene un nombre de buena reputación, entonces su envío puede correr un mayor riesgo. Piénsalo, si Carga Fiduciariat se detiene, luego su marca e imagen tienen su peso y ayudan a validar las conversaciones. Tienen relaciones con las fuerzas del orden público que los han investigado y aprobado. Ahora, si Joe Schmooze Transport es detenido, entonces la policía podría inspeccionar y encontrar una razón para confiscar su carga. Una vez que se incauta, lo más probable es que la carga no se entregue. El seguro no cubrirá el material incautado, de ninguna compañía. Lea el artículo de Fide Freights aquí sobre cómo recuperaron la posesión de un envío de cáñamo que fue incautado indebidamente: https://fidefreight.com/2021/04/23/hemp-shipment-seized-then-returned-with-apology/

Logística internacional de cáñamo

Bienvenido a las grandes ligas. El transporte internacional de cáñamo es un verdadero desastre. Hay muchas incertidumbres y un libro interminable de leyes que debes conocer. Para encontrar un agente de confianza que lo ayude, debe examinarlo en lo siguiente:

• Transporte doméstico de cáñamo (arriba)
• ¿Qué pasa si las situaciones
  • Interacciones con la Aduana de EE. UU.
  • Inspecciones
  • Líneas aéreas
• plan de importaciones
• ¿Lo han hecho antes?
• Códigos HS

¿Qué pasaría si las situaciones

Aquí hay algunas situaciones hipotéticas que puede manejar su agente de carga:

1. ¿Qué sucede si la Aduana de EE. UU. nos detiene para una inspección? ¿Tiene un contacto al que podamos llamar para solucionar el problema? La respuesta debería ser sí, tenemos un número de teléfono directo y un correo electrónico para el jefe de aduanas en ese aeropuerto. Si hay un problema, deben notificarnos de inmediato.
2. ¿Qué sucede si llama la Aduana de EE. UU.? ¿Cómo manejaría esa llamada telefónica? La respuesta debe ser con profesionalismo y transparencia. No está haciendo nada malo y comprende sus preocupaciones, ya que el cáñamo y el cannabis pueden confundirse fácilmente. Hable abierta y sinceramente mientras les indica la larga lista de documentos que proporcionó en el envío. Todo lo que haga les ayudará a validar sus intenciones.
3. ¿Qué aerolíneas usas? Responde depende. Como cliente, debe verificar los hechos con su agente de carga. Si sugieren usar aerolíneas británicas, busque su sección de carga y llame a la oficina corporativa. Infórmese usted mismo y obtenga pruebas impresas de que tomarán ese producto. No vale la pena dejarlo al azar oa la confianza.

Plan de Importación

Suena simple, pero ¿sabía que la mayoría de los agentes de aduanas de carga extranjera nunca antes habían importado CBD o cáñamo? ¡Es cierto! Simplemente irán a su libro y buscarán cómo hacerlo y luego esperarán que funcione. Su agente de carga necesita hablar con ellos antes de que hagan esto. El CBD y el cáñamo tienen reglas especiales que no solo deben investigarse, sino también hablar con los agentes locales de aduanas y de la patrulla fronteriza para ver si hay algo más que quieran hacer antes de enviar. Esto ofrece una buena relación y ayuda a mitigar el riesgo de inspecciones e incautaciones.

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